TWRの交信に出る、用語

APPROACH　CLEARANCE

進入許可

APPROACHING　〜

〜に接近中

BASE TURN

上のトラフィックパターンで言うと、
ダウンウインドレグからベースレグに入る旋回
ターニングベース
また、
ベースレグからファイナルアプローチに
入る旋回をファイナルターンと言います。
ターニングファイナル
＊REPORT COMPLETED BASE TURN.
ダウンウインド（レグ）からベース（レグ）への旋回が
終了したらお知らせ下さい。

CAUTION　WAKE　TURBULENCE　DEPERTING　（機種名）

出発する（機種名）の後方乱気流に注意してください

CONTACT　DEPERTURE　ON　（周波数が入る）

ディパーチャーと（周波数）で交信してください

CONTACT　GROUND　ON　（周波数が入る）

グランドと（周波数）で交信してください

CONTINUE　APPROACH

進入を続けてください

CLEARED　FOR　TAKE　OFF

離陸支障なし（離陸を許可します）

CLEARED FOR　IMMEDIATELY TAKE　OFF

ただちに離陸してください

CLEARED TO LAND

着陸支障なし（着陸を許可します）

CROSS　RUNWAY（滑走路番号）

滑走路（番号）を横断してください

ESTABLISHED

高度または針路を確立した状態。
例）
Maintain 2000 established on the final approach course.
最終進入コースに乗るまで２０００フィートを維持してください。

EXPEDITE　TAXIING

地上滑走を急いでください。

EXPEDITE TAXIING OFF　THE RUNWAY

急いで滑走路をあけてください

GO ARROUND

着陸復行

HIGH STATION

着陸進入時における、無線標識（VOR/NDBなど)の通過
※REPORT HIGH STATION
無線標識の通過を報告してください。

HOLD SHORT OF　〜

〜の手前で待機してください

ILS APPROACH（アイエルエス・アプローチ）

着陸の方式の一つ。

３つのマーカービーコン（無線標識）
アウターマーカー・ミドルマーカー・インナーマーカー
を使い、滑走からの距離を飛行機の計器上で、知らせる。
通過時、ランプの点滅と音で知らせる。

グライドスロープ（滑走路への進入角度）を示す電波
この電波（グライドパス）に従って降下する
機上で、グライドパスに対して、上下のズレを計器に表示

ローカライザー（滑走路の中心）を示す電波
機上で、滑走路に対して、左右のズレを計器上に表示

着陸方式は、ＩＬＳの他にもＶＩＳＵＡＬ・ＡＤＦ・ＧＣＡ（ＰＡＲ）・ＶＯＲＤＭＥ・ＶＯＲ
などがあります。
ご覧ください。

INBOUND

着陸機

INTERSECTION TAKE OFF APPROVED
INTERSECTION DEPERTURE APPROVED

滑走路の途中からの離陸（出発）を許可します。
※滑走路の端まで行かずに、途中から滑走路に入り離陸することの許可。

Nｏ.○（ナンバー＋数字）

○番目になります。（離着陸の順番で用いられる）

OUTERMARKER

ILSのマーカービーコンの一つ。
一番滑走路から遠い所にある無線標識
交信では、アウターマーカーと言わずに、ＲＫ（ロミオキロ）等、
無線符号で言われることも多い。
ちなみに
アウターマーカーからは、モールス信号が発信されており（受信可能）、
上記例でのＲＫ（ロミオキロ）は、ＲＫのモールス信号を発信しています。

ＶＯＲもモールス信号が発信されており（受信可能）、同じくアルファベットの
モールス信号を発信しています。

READY FOR　DEPERTURE

離陸準備完了

REPORT　OUTERMARKER

アウターマーカーでお知らせ下さい

RUNWAY IS CLEAR

CLEARED　FOR　TAKE　OFF
CLEARED　TO　LAND
と同じ意味（離着陸の許可）としても使われます。

TAKE-OFF IMMEDIATELY OR TAXI OFF THE RUNWAY

ただちに離陸するか、または滑走路をあけてください。

TAXI WAY

誘導路

TAXI　INTO　POSITION　AND　HOLD　〜
2006年10月26日より
(Runway XX)　LINE UP AND WAIT

(滑走路XX)　の中に入って待機してください

TRAFFIC ON SHORT　FINAL

進入機がまもなく着陸します

TURN　（LEFT　ｏｒ　RIGHT）〜

〜を（左　または　右）に曲がってください

WIND XXX　DEGREES AT ○○ KNOTS

※KNOTSは、省略される場合あり。

風は、ＸＸＸ方向から○○ノットで吹いています。

風向が不規則な場合、
WIND XXX　DEGREESが、
WIND DIRECTION VARIABLE（バリアブル） になります

最大風速、最小風速は、
MAXIMUM（マキシマム）○○　KNOTS
MINIMUM（ミニマム）○○　KNOTS
で表す。

突風は、GUST（ガスト）　○○　KNOTS
で表します。

風がほとんどない静かな場合、WIND CALM(ウインド　カーム)
で表します。

WE HAVE APPROACH CLEARANCE

進入許可をもらってます

WE HAVE DEPERTURE

出発機があります

交　信　例（出　発　機）

エアーニッポン７１３便

Kansai　tower Ank air713 with you.

関西タワー、エアーニッポン７１３便です、こんにちは。

TWR管制官

Ank air713 hold short of runway 06.

エアーニッポン７１３便、滑走路０６手前で待機してください

エアーニッポン７１３便

Hold short of runway 06 Ank air713.

滑走路０６手前で待機、了解

TWR管制官

Ank air713 taxi into position and hold runway 06.

エアーニッポン７１３便、滑走路０６に入って待機してください

エアーニッポン７１３便

Taxi into position and hold runway 06 Ank air713.

滑走路０６に入って待機、了解

TWR管制官

Ank air713 wind 340 at 8 ,cleared for take off runway 06.

エアーニッポン７１３便、風は、３４０度方向から８ノット吹いています
滑走路０６からの離陸を許可します

エアーニッポン７１３便

Cleared for take off runway 06 Ank air713.

滑走路０６からの離陸支障なし、了解

TWR管制官

Ank air713 contact deperture on 120.65.

エアーニッポン７１３便、120.65MHzでディパーチャーと交信してください

エアーニッポン７１３便

120.65 Ank air713 ,good day.

ディパーチャーと120.65MHzで交信、了解、さようなら

TWR管制官

Good day.

さようなら

交　信　例（着　陸　機）

ニュージーランド航空９７便

Kansai tower Newzealand97 approaching outermarker.

関西タワー、ニュージーランド航空９７便です、アウターマーカーへ接近中

※outer markerを使わずに
ＲＫ（ロミオキロ）など無線標識名を使う場合もあります。

TWR管制官

Newzealand97 report outermarker.

ニュージーランド航空９７便、アウターマーカーでお知らせ下さい

ニュージーランド航空９７便

Report outermarker Newzealand97.

アウターマーカーで報告、了解

※REPORTを使わずに、CHECK（チェック）を使う場合もありますが
意味は同じ。

TWR管制官

Newzealand97 wind 340 at 7knots clear to land runway 06.

ニュージーランド航空９７便、風は３４０度方向から７ノット吹いています
滑走路０６への着陸を許可します

ニュージーランド航空９７便

Clear to land runway 06 Newzealand97.

滑走路０６への着陸支障なし、了解

TWR管制官

Newzealand97 turn left Romio Two , contact ground 121.6.

ニュージーランド航空９７便、
Ｒ２（ロミオツー）を左に曲がって、グランドと121.6MHzで交信してください。
※Ｒ２（ロミオツー）とは、誘導路（滑走路へ出入りする道）
の名前で、空港の平面図などを入手すればわかります。
ここでは、関西国際空港の誘導路”Ｒ２”のことです。

ニュージーランド航空９７便

Turn left Romio Two , contact ground　Newzealand97.

Ｒ２（ロミオツー）を左折、グランドと交信、了解